{"id":1224,"date":"2018-09-11T00:00:00","date_gmt":"2018-09-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tecsasrl.it\/rapporto-integrato-di-sicurezza-portuale-risp-di-cagliari\/"},"modified":"2018-09-11T00:00:00","modified_gmt":"2018-09-10T22:00:00","slug":"rapporto-integrato-di-sicurezza-portuale-risp-di-cagliari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tecsasrl.it\/en\/rapporto-integrato-di-sicurezza-portuale-risp-di-cagliari\/","title":{"rendered":"Rapporto Integrato di Sicurezza Portuale (RISP) di Cagliari"},"content":{"rendered":"<p>Si riprende quanto pubblicato sul sito della Autorit\u00e0 Portuale, di cui TECSA S.p.A. \u00e8 stata consulente per la redazione del Rapporto Integrato di Sicurezza Portuale (ex. D.M. 293\/2001). Incarico espletato in tre mesi di incarico. Si segnala che l&#8217;analisi delle sequenze degli eventi incidentali \u00e8 stato supportato dall&#8217;impiego di codici di calcolo specifici per l&#8217;analisi delle frequenze di collisione in mare validati da IMO (International Maritime Organization) e da IALA (International Association of Lighthouse Authorities). Tali codici di calcolo, dopo un esteso impiego nei mari del nord Europa, hanno visto la loro prima applicazione attraverso il RISP di Cagliari ad una significativa realt\u00e0 portuale del Mediterraneo. TECSA S.p.A. ringrazia l&#8217;Autorit\u00e0 Portuale di Cagliari e tutte le realt\u00e0 commerciali interessate per l&#8217;opportunit\u00e0 professionale e l&#8217;ampia collaborazione ricevuta. Il 10 Dicembre 2009 la conferenza di servizi di cui al d.m. 293\/2001 ha approvato senza prescrizioni il rapporto integrato di sicurezza portuale, gi\u00e0 adottato a Livorno e Venezia tra i porti di sede di Autorit\u00e0 Portuale. Il rapporto \u00e8 stato elaboratoper l&#8217;intera circoscrizione demaniale marittima di Cagliari, che include il porto vecchio, il porto canale nonch\u00e8 i pontili petrolchimici di Macchiareddu e Sarroch. Il rapporto evidenzia: * il pericolo e i rischi di incidenti rilevanti derivanti dalle attivit\u00e0 svolte nell&#8217;area portuale; * gli senari incidentali per ciascuna sequenza incidentale individuata; * le procedure e le condotte operative finalizzate alla riduzione dei rischi suddetti; * le misure tecniche volte a garantire la sicurezza dell&#8217;area considerata. Il rapporto predisposto sotto il coordinamento dell&#8217;Autorit\u00e0 Portuale a cura della societ\u00e0 Cagliari RO-Ro Terminal, CICT, Feeder and Domestic Service,Polimeri Europa, Saras e Syndial, \u00e8 stato redatto dalla Tecsa spa. ai sensi della norma summenzionata l&#8217;Autorit\u00e0 Portuale deve predisporre, sentito il prefetto, il piano di emergenza portuale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si riprende quanto pubblicato sul sito della Autorit\u00e0 Portuale, di cui TECSA S.p.A. \u00e8 stata consulente per la redazione del Rapporto Integrato di Sicurezza Portuale (ex. D.M. 293\/2001). Incarico espletato in tre mesi di incarico. 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